陜西A2類壓力容器設計

對于球罐焊縫無損檢測過程中發現超標的焊接缺陷，應在分析清楚焊接缺陷產生原因的基礎上,再針對性地進行焊接返修。如冷裂紋類的焊接缺陷，常產生于環焊縫大小坡口接合處，這是由于環焊縫在所有縱焊縫焊接完畢后才進行施焊，焊接殘余應力水平較高，如球罐在定位焊過程中不加以重視，定位焊縫在縱焊縫焊接殘余應力作用下易“崩開”，焊縫清根時如未能將其清除干凈，終造成埋藏性裂紋，另外還易造成環焊縫的錯邊量和棱角值超標。對于球罐焊縫無損檢測過程中發現超標的焊接缺陷，應在分析清楚焊接缺陷產生原因的基礎上,再針對性地進行焊接返修。如冷裂紋類的焊接缺陷，常產生于環焊縫大小坡口接合處，這是由于環焊縫在所有縱焊縫焊接完畢后才進行施焊，焊接殘余應力水平較高，如球罐在定位焊過程中不加以重視，定位焊縫在縱焊縫焊接殘余應力作用下易“崩開”，焊縫清根時如未能將其清除干凈，終造成埋藏性裂紋，另外還易造成環焊縫的錯邊量和棱角值超標。

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球罐液壓試驗基礎沉降要求。（1）球罐在充、放液過程中，應在下列過程對基礎的沉降進行觀察：充液前；充液高度到1/3球殼直徑時；充液高度到2/3球殼直徑時；充滿液24h后；放液后。（2）每個支柱基礎都應測定沉降量，各支柱基礎應均勻沉降。放液后，基礎沉降差不得大于Db/1000（Db為基礎中心圓直徑，mm）相鄰支柱基礎沉降差不大于2mm。超過時，應采取措施處理。球罐焊接順序原則是盡可能地減少焊接殘余應力，一般為先焊赤道帶， 后焊極板；先焊縱縫，后焊環縫；先焊大坡口一側(外側)，進行內側清根、打磨、滲透檢測合格后，再焊小坡口一側(內側)；上、下極帶也是采用先縱縫后方環縫；赤道帶縱縫分成五段，先上后下實行退焊法；環縫先焊極帶方環，后焊赤道帶與極帶的大環縫，環縫分段實行追尾焊。

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球罐，抗壓性好，與圓筒容器（即一般立式貯罐）相比，在直徑和壓力相同的情況下，罐壁厚度僅為圓筒容器的一半，鋼材用量??；量程大，且占地較小，基礎工程簡單，性價比高，為常用儲罐之一。球罐是有很多塊鋼板拼接起來的。所以提預焊接條件的時候，一定要避開拼接焊縫處。還要就是提預焊接條件時一定要注意除了要給支架形式、預焊板大小、受力點的水平、垂直荷載外，還要給明預焊件的X、Y、Z空間坐標點。我們一般是以球罐中心作為0,0,0點。還有需要注意的是你設計文件中給出的坐標點一定要滿足球的極坐標公式：X2+Y2+Z2=R2(R為球體半徑),否則到時候給出的坐標不滿足這個公式就鬧笑話了。

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一般壓力容器制造廠，一二類或是低溫設備，我們接觸過氦檢漏試驗，但對于大型球罐，做氦檢漏試驗還是非常少的，球罐在制造安裝過程中進行多次各類型的焊縫檢測試驗，除了無損檢測（TOFD、超聲UT、磁粉MT、滲透PT，制造和安裝現場都要做），還有水壓試驗、氣密試驗，都是檢測焊縫泄露的方式。球罐安全閥的泄放管道一般需要進入火炬系統或液氨要進入氨吸收塔，所以安全閥后進入主管需要45度斜接。至于安全閥管道到底需要怎么配管就需要根據具體情況具體分析了，我們只需要記住配管時多與應力工程師溝通，省得模型反復修改就行了。

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A3類壓力容器按使用位置分為固定式壓力容器和移動式壓力容器。固定式壓力容器有固定的安裝和使用地點,用管道與其他設備相連。移動式壓力容器無固定安裝和使用地點,如鐵路罐車,汽車罐車,本篇文章只介紹固定式壓力容器。壓力容器是內部或外部承受氣體或液體壓力、并對安全性有較高要求的密封容器。壓力容器主要為圓柱形，少數為球形或其他形狀。圓柱形壓力容器通常由筒體、封頭、接管、法蘭等零件和部件組成，壓力容器工作壓力越高，筒體的壁就應越厚。一般來說，壓力容器的焊接質量至少涉及三個方面：焊接接頭的力學性能與彎曲性能，焊接接頭的各種表面與埋藏缺陷，焊接接頭的形狀與尺寸要求。此外，在很多情況下還要求考慮焊接接頭在各種腐蝕條件下的使用性能。